Imagem de fundo Kawasaki KX250F Kawasaki KX250F 2018

Kawasaki
KX250F 2018

Descrição

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A mais leve e mais rápida motocicleta de Cross de 250 cc

A filosofia do design da KX é simples: colocar pilotos de nível intermediário ou experientes no topo do pódio. Esta filosofia não mudou desde o lançamento da marca até hoje (mais de 40 anos). A KX250F possui um histórico de vitórias: na extremamente competitiva categoria de motos 250 cc de quatro tempos da AMA Supercross, ela é a que detém mais títulos. Somando-se ao seu altamente renomado motor e sua performance de chassi, inúmeros itens e tecnologias avançadas que foram os primeiros em motocicletas de produção na indústria, o modelo 2018 oferece um motor mais potente, um quadro significativamente mais leve, e uma melhor e mais estreita ergonomia, fazendo deste novo modelo a mais rápida KX250F até hoje. Na verdade, o modelo novo faz uma volta no circuito cerca de 1,6s mais rápido* do que o modelo do ano passado.

* PIloto Kawasaki em uma pista com tempo de volta de 1:55 min

 

*Frete não Incluso.

Indisponível

Ficha Técnica:

Disponibilidade, modelos, cores e especificações sujeitas a alteração sem prévio aviso. Imagens ilustrativas.

ESPECIFICAÇÕES

Motor

Tipo
1 cilindro, 4 tempos
Cilindrada
249 cc
Transmissão
5 velocidades
Sistema de válvulas
4 válvulas
Sistema de combustível
Injeção eletrônica
Taxa de compressão
13,7:1
Diâmetro x Curso
77,0 x 53,6 mm
Partida
Pedal
Lubrificação
Lubrificação forçada (cárter semi-seco)
Ignição
Digital

Quadro

Curso da roda: Dianteiro
310 mm
Curso da roda: Traseiro
310 mm
Caster (rake)
28,5º
Trail
126 mm
Ângulo de esterçamento (Esq/Dir)
42º / 42º
Pneu: Traseiro
120/90-19 57M
Pneu: Dianteiro
80/100-21 51M

Dimensões

Capacidade do tanque
6,4 litros
Altura do assento
940 mm
Altura mínima do solo
320 mm
Altura total
1.265 mm
Comprimento total
2.170 mm
Peso (Com combustível e óleo)
104,5 kg
Largura total
820 mm
Entre eixos
1.475 mm

Transmissão

Sistema de acionamento
Corrente de transmissão
Relações de marcha: 1a
2,142 (30/14)
Relações de marcha: 2a
1,750 (28/16)
Relações de marcha: 3a
1,444 (26/18)
Relações de marcha: 4a
1,235 (21/17)
Relações de marcha: 5a
1,045 (23/22)
Relação de redução primária
3,350 (67/20)
Relação de redução final
3,846 (50/13)
Embreagem
Multidisco, em banho de óleo

Suspensão

Traseira
Novo Uni-Trak com compressão, rebote e pré-carga ajustáveis
Dianteira
Garfo telescópico invertido de 48 mm, função separada (SFF) Tipo 2

Freios

Traseiro: Pinça
Pistão simples
Traseiro: Tipo
Disco de 240 mm em formato margarida
Dianteiro: Tipo
Disco semi flutuante de 270 mm em formato margarida
Dianteiro: Pinça
Pistão duplo
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